Vetturi tal-enerġija ġodda u fotovoltajċi qed jieħdu l-aluminju għal livelli ġodda. Fit-30 ta' Lulju, il-prezz medju tal-liga tal-aluminju A356.2 prodotta minn Changjiang Comprehensive Casting ġie rrappurtat għal 23950 wan/tunnellata, b'żieda ta' 200 wan kuljum. Il-prezz medju ta' arblu tond tal-aluminju ta' 9.5mm għall-elettriċisti huwa ta' 24600 wan/tunnellata, żieda ta' 250 wan. Il-mewġa ta' tnaqqis fil-piż inbidlet minn slogans għal ordnijiet fil-livell tat-tunnellata, u l-istruttura tad-domanda għall-aluminju qed tinkiteb mill-ġdid bil-kwiet. Is-sinjal tal-prezz fuq in-naħa tal-ipproċessar huwa aktar volatili minn dak tal-aluminju nattiv. Meta t-tnaqqis fil-piż isir essenzjali għall-ispiża tal-vetturi u l-komponenti, ir-rwol tal-aluminju nbidel minn sostitut għal pilastru ewlieni.
Skont ir-rapport tal-pjattaforma CCMN fit-30 ta' Lulju, il-prezzijiet tal-prodotti pproċessati tal-aluminju żdiedu kollettivament. Il-prezz medju tal-ingotti tal-liga tal-aluminju A356.2 fiċ-Ċina tal-Lvant huwa ta' 23950 wan/tunnellata, żieda ta' 200 wan.
Il-prezz medju tal-ingotti tal-liga tal-aluminju ADC12 fiċ-Ċina tal-Lvant huwa ta' 23675 wan/tunnellata, żieda ta' 70 wan, filwaqt li l-ADC12 fiċ-Ċina t'Isfel huwa rrappurtat għal 23990 wan/tunnellata, żieda ta' 120 wan.liga tal-aluminjuA356.2 huwa l-materjal ewlieni għar-roti tal-karozzi, u l-kwotazzjoni tiegħu ta' 23950 wan hija dovuta għall-iskeda ta' produzzjoni 'l fuq tal-fabbrika tal-vetturi kollha.
Min-naħa tal-fotovoltajċi u l-batteriji, il-fojl tal-aluminju għall-komunikazzjoni ta' 9um jiswa 40630 wan, il-fojl tal-aluminju tal-litju ta' 12um jiswa 39380 wan, u l-fojl tal-aluminju tal-litju ta' 13um jiswa 37880 wan, b'żieda medja ta' 230 wan kuljum. L-użu tal-fojl tal-aluminju f'batteriji soft pack jiżdied hekk kif titjieb il-ħajja tal-batterija. Arbli tondi tal-aluminju għall-elettriku jintużaw għal kejbils ta' vultaġġ ultra-għoli u fotovoltajċi. Il-prezz ikkwotat ta' 24600 wan għall-ispeċifikazzjoni ta' 9.5mm jirrifletti r-ritmu tal-investiment tal-grilja tal-enerġija.
Il-prezz medju ta' 6063 vireg tal-aluminju fin-Nofsinhar taċ-Ċina huwa ta' 22400 wan/tunnellata, żieda ta' 200 wan; 3003 pjanċa tal-aluminju fil-Lvant taċ-Ċina 26170 wan/tunnellata, żieda ta' 230 wan; 5052 pjanċa tal-aluminju fil-Lvant taċ-Ċina 28290 wan/tunnellata, żieda ta' 230 wan. Jekk inħarsu lejh fid-dettall, il-prezz medju ta' 6201 vireg tondi elettriċi tal-aluminju fit-Tramuntana taċ-Ċina żdied b'150 wan minn 24265 wan, u l-prezz ta' vireg tal-aluminju deossidizzati 99.7% fit-Tramuntana taċ-Ċina żdied b'150 wan minn 23930 wan.
L-ingott tal-liga tal-aluminju A380 żdied b'100 wan minn 25625 wan fil-Lvant taċ-Ċina, il-liga tal-aluminju ZLD102 żdiedet b'250 wan minn 23825 wan, u l-matriċi tal-liga saħħnet kompletament. Is-sinkronizzazzjoni upstream tal-fotovoltajċi hija relattivament qawwija, bi prezz medju ta' 31250 wan/tunnellata għas-silikon polikristallin u 30750 wan/tunnellata għal materjali densi. Id-domanda għall-aluminju għal frejms u parentesi hija stabbli.
It-tnaqqis fil-piż tal-vettura kollha u l-użu tal-aluminju għall-kabinetti tal-ħażna tal-enerġija żdiedu simultanjament, filwaqt li l-ispiża tal-ipproċessar tibqa' relattivament qawwija. Ir-rata ta' penetrazzjoni tal-aluminju fil-vetturi tal-enerġija ġodda żdiedet, u dan irriżulta f'żieda ta' għexieren ta' kilogrammi ta' aluminju għal kull vettura meta mqabbel mal-vetturi tal-fjuwil, u ż-żieda akkumulata fl-aluminju primarju hija konsiderevoli.
Il-qxur tal-kontenituri tal-impjanti tal-ħażna tal-enerġija huma magħmula b'mod estensiv minn profili tal-aluminju, u dan qed isir it-tieni kurva ta' tkabbir wara l-karozzi. Minn perspettiva terminali, iż-żieda fil-konsum tal-aluminju għal kull rota u ż-żieda fil-kapaċità installata fotovoltajka qed iċċaqalqu l-konsum primarju tal-aluminju minn materjali tal-bini għal manifattura ta' kwalità għolja.
L-użu tal-aluminju fil-profili tradizzjonali tal-bini għadu relattivament sempliċi, u d-differenzjazzjoni bejn l-istrutturi tad-domanda qodma u ġodda qed issir dejjem aktar ċara. Il-bażi tad-domanda għall-prezzijiet tal-aluminju qed tiġi sostitwita bil-kwiet b'enerġija ġdida.
L-aluminju għall-enerġija ġdida għadda minn kunċett għal ordnijiet fil-livell tat-tunnellata. L-użu tal-aluminju għall-frejms tal-komponenti u l-housings tal-inverters qed jaċċellera mal-pass tal-installazzjoni globali, u l-ammont ta' aluminju użat għall-karozzerija tal-karozzi fl-abjad u t-trejs tal-batteriji qed jiżdied sena wara sena. Meta l-kumpaniji tal-karozzi jimbuttaw il-mira tat-tnaqqis tal-piż għal ċifri singoli, kemm hemm lok għas-sostituzzjoni tal-aluminju?
L-iżvantaġġ li jmiss fid-domanda jista’ jkun moħbi fil-kabinett tal-kontenitur tal-ħażna tal-enerġija. U ladarba r-rata tat-tkabbir tal-enerġija l-ġdida tinbidel, il-poter tal-ipprezzar min-naħa tad-domanda se jerġa’ lura għall-oqsma tradizzjonali? Il-mappa tal-konsum tal-aluminju qed tistenna t-tfassil mill-ġdid li jmiss. Meta t-tnaqqis tal-piż jinbidel minn wieħed immexxi mill-politika għal wieħed immexxi mill-ispejjeż, is-sostituzzjoni tal-aluminju għall-azzar ma tibqax tiddependi fuq is-sussidji, iżda pjuttost restrizzjoni iebsa fuq iċ-ċiklu tal-ħajja kollu tal-vetturi individwali.
Il-pjan direzzjonali tal-elettrifikazzjoni tal-kumpaniji tal-karozzi barranin iddeżinja l-aluminju bħala l-metall preferut għall-karozzerija bajda, u dan jagħti domanda globali għall-aluminju b'reżiljenza matul iċ-ċikli. Il-migrazzjoni tal-aluminju mill-kostruzzjoni għat-trasport qed tfassal mill-ġdid il-kurva tad-domanda għall-aluminju elettrolitiku.
Ħin tal-posta: 31 ta' Lulju 2026